汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

汽車（chē）鋼板衝壓件的熱衝（chōng）壓成形包含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝（chōng）壓件的（de）熱衝壓成形工（gōng）序（xù）通常由以下幾個（gè）工序組成：
1.落料（liào）：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝（chōng）壓出所需（xū）外輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體化：這個過程包括加熱和保溫兩個階段。這一工（gōng）序的目的在於將鋼板加熱到一（yī）個（gè）合適的溫度，使鋼板完全奧氏（shì）體化，並且具有良好的塑性。加熱所使用的設備為（wéi）專用的連續（xù）加熱爐，鋼板在加熱（rè）到（dào）再結晶溫度以上之後，表麵很容易氧化，生成氧化皮（pí），這層氧化皮（pí）會對後續的加工造成不利的影響。為了避免或減少鋼板在加熱（rè）爐中的氧（yǎng）化，一般（bān）在加（jiā）熱爐內設置惰性氣體保護機製，或者對（duì）板料進行表麵防氧化處（chù）理。
3.轉移：指的是將（jiāng）加熱後的鋼板從加熱爐中取（qǔ）出放進熱成（chéng）形模具中去。在這一道（dào）工序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中，一方麵是為了（le）防止高溫下的鋼板氧化，另一（yī）方麵是為了確保鋼板在（zài）成形時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑性（xìng）。
4.衝壓和淬火：在將（jiāng）鋼板放進模具之後，要立即對鋼板進行衝壓成形，以免溫度（dù）下降過多影響鋼板的成形性能。成形以後模具（jù）要合模保（bǎo）壓一段時間，一方麵是為了控製零件的形狀，另一方麵是（shì）利用模具中設置的冷卻裝置對鋼板進行（háng）淬火，使零件形成均勻的馬氏體組織，獲（huò）得良好的尺寸精度和機械性能。研究（jiū）表明（míng），就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏體向馬氏體轉變的（de）小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速度大（dà）於此臨界值。
5.後續（xù）處理：在成形件從模具中取出（chū）以後（hòu），還需要對其（qí）進（jìn）行一些後續（xù）的處理，如利用酸洗或噴丸的方式去除零件表麵的氧化皮（pí），以及對（duì）零件進行切邊和鑽孔。熱衝壓件由於強度太高，不（bú）能用傳統的手段對其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來完（wán）成。
熱衝壓模具設（shè）計是熱（rè）衝壓成形工藝的核心技（jì）術，它不僅要滿足零件的（de）成形需要，而且還要具有優異的冷（lěng）卻能力，以保證汽車衝壓件（jiàn）獲得（dé）良好的機械性能和尺寸精度。

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